歐洲第一高峰被認為是俄國境內的厄爾布魯士峰（Elbrus），位於高加索山脈，海拔高達5642m，不過較之白朗峰顯得沒沒無聞。
法國Chamonix Mont Blanc
2013.12.18
行前查閱瑞士國鐵（SBB）網站，發覺自洛桑到Chamonix須取道瑞士邊境Martigny站，並在該站轉程白朗峰登山鐵路。而在法國境內的某兩站之間，正值隧道維修季節，法鐵聲稱安排巴士接駁。我問家住日內瓦，曾遊覽白朗峰多次的瑞士室友Hadrien，在這種情況下，抵達時間是否還會跟網站所示相同。
「會，SBB會安排動線和人員指引，時間會銜接得很有系統。」
我可不像他那麼有信心，只因....「但是工程部分是法鐵路段。」
「呃....那我就不知道了。」他促狹地兩手一攤。
結果一語成讖。事實上，繼上回前往巴黎的TGV誤點事件後，加上自Nice前往Avignon搭乘的TGV實際上也誤點，只是沒巴黎那次嚴重，我對法鐵簡直是信心全無。
夏慕尼纜車線繁多，但最有名氣的是南針峰展望台（Aiguille du Midi），高達3842m，更可由該處再轉搭纜車前往義大利gare Helbronner展望台（3462m）。可惜因季節緣故，纜車線開放不多，唯一開放的僅有如下兩條：
- Montenvers（1913m）
- Le Brévent（2525m）
冬季上山，山徑完全被雪覆蓋，若不滑雪，還真是無事可做。儘管穿著雪靴，但踏雪而行頗為費力，走了一小段後原途折返，準備繼續搭纜車前往山頂。
這回搭乘的是車廂式的纜車，雖然沒有時刻表，但大約10~15分鐘一班，纜車還沒準備好時可在四週看看風景，站務員十分熱情，會殷勤提醒大家上車。
山頂不能免俗地也有觀景餐廳，價格依然令人咋舌，但咖啡價格尚可接受，於是點了小杯expresso，悠閒稍坐，享受溫暖冬陽及愜意午後。
這條纜車線儘管高度不及南針峰，但位於白朗峰群山的正對面，除拍照難免背光外，風景確實非常壯麗。唯一可惜的是這個角度無法看見大喬拉斯峰，它與艾格峰、馬特洪峰並列為歐洲三大北壁，前兩座山已在秋季走訪，雖很希望能瞻仰大喬拉斯峰英姿，看來只能等待下回。而此處眺望到的巨齒峰約呈一個小尖柱。
心忖在天色尚佳前逛逛夏慕尼，因此下午三點左右搭乘纜車，緩緩下山。由於陽光照射角度終於從山谷側邊透入，冬季傍晚的夏慕尼恍不若早晨那般寒冷，溫暖斜陽映照在建築上，說不出的浪漫。
其實，比較曾經拜訪的瑞士山城，夏慕尼畢竟地屬法國，顯得聚落規模更宏大，卻欠缺整體感，雖還不至於到炒房及過度開發的地步，但如這幾棟新式大樓，便頗為破壞山景，而這在木屋散落的Interlaken或者Zermatt是絕不可能見著的。我的解讀是，瑞士人或許對於環境保護的要求來得更勝一籌。
這家是什麼呢？是台灣常見的房仲業者。房仲店鋪我在瑞士不常看見，但在夏慕尼卻是俯拾即是。是否意味著山區木屋是置產的好標的？
這隻岩羚羊（Chamois）真是超級可愛>/////////<！賣價忘記了，至少超過30€...
但寫至此處，故事尚未結束。記得去程的銜接公車嗎？回程時總算安排較好，自Chamonix搭到Argentière下車，約14分鐘即可接上巴士。搭乘了十多分鐘，算算目的地似乎也快抵達，司機停車未廣播，我便跟著車上絕大多數的法國乘客魚貫下車。我沒注意到車上還有少數乘客沒離開，而司機也沒叫住我這外國人，待得發覺下車地點不太對勁時，公車已經揚長而去....
仔細一看時刻表，才發覺真的有個中間站Le Buet，問題是她去程也沒停啊啊啊啊啊！
與我同時間下車的法國人竟都是當地住戶，此際紛紛返家，我連忙叫住兩個年輕男女，得知Vallorcine車站得繼續走20~30分鐘。不曉得是歐洲的省電習慣，避免破壞生態還是缺少經費，山區道路幾無路燈，來往行車僅以遠光燈互相照明，原先看得我在車上為司機開山路的好技術嘖嘖稱奇，如今也沒別的法子，遂一個人在幽暗的柏油路上默默趕路。
滿天星斗，海拔約1000公尺，路面邊緣積雪，負2度在步行時並不寒冽。偶見透出微弱昏黃燈光的尖頂房屋，這條邁向Vallorcine，山區縱谷中唯一的主要幹道，車輛穿行頻繁，雖無路燈但既寬且直，兩側近4千公尺的險峻雪山拔地而起，寒夜中如沉默的墨黑色巨人，巍巍而壯麗。僅管孤身一人被丟在法國邊境的荒郊，但邁步於星辰之下，群山之中，只覺得寧靜而清醒，這珍貴的經歷一生難遇。
終於踏進溫暖車廂，內心吁出一口氣，返家之路得來不易。另外，非常喜歡瑞士邊境Vernayaz到Salvan兩站之間，地勢爬升而漸漸能俯瞰市鎮，歸途時凝望著坡度緩降，萬家燈火宛如繁星。
在台灣總心心念念想看雪，若仍有下回，還是夏季來健行才好呢：)
