2015年12月6日 星期日

【健行】金瓜石 - 無耳茶壺山

好姊妹相約殊是不易,早早敲定這日出遊,決定健行路線和夜裡的音樂會後,便是暗自十指相扣,祈禱天氣晴朗。今年指不定是最認真賞芒的一年呢,自深秋至今,不知不覺已收集多個芒花繁茂的地點,就連公司旁的一處荒地都瘋長著銀白色燦爛的芒花,迎著陽光行經,心常跟著飄到山野林地裡了。

金瓜石 - 無耳茶壺山 2015.11.28


儘管早已訂下此約,但是和人恰在基隆的摯友會合,過程卻是讓人失笑的周折。事前知悉1062從捷運松山站出發,會直接抵達勸濟堂──攀登無耳茶壺山頗為常見的入口。

然而搭捷運抵達松山站,眼看連續多班滿載的1062經過,司機擺了擺手,停也不停,登時傻眼。此時才想起1062是從忠孝復興發車,以前自己有段時間常經過,假日站牌前總排滿前往九份的人龍,約莫得20-30分鐘才上得了車,自然到達松山站仍是完全無法插足一人的狀態了。

無言之餘,只好即刻從松山站入站搭火車,輾轉從瑞芳搭公車抵達金瓜石,已經是相約時刻的一個多小時以後了........原先規劃的黃金稜線O型縱走,因為得耗時5小時左右,於是自動作罷,改成直上直下茶壺山,兼逛金瓜石園區的休閒行程。只是累得好友在金瓜石園區苦苦守候了一個多小時,最後一時興起還做起了紙漿小飾物。


一路從瑞芳欣賞河岸芒草而至。
10點多的金瓜石,人潮仍稀,比起已經人聲鼎沸的九份,更多了愜意悠閒的美感。


好友在一幢名為「樂活創意木造基地」的日式木屋內,我甫一進門,便被吩咐開始壓實瓦楞紙漿做吊飾,於是礙於遲到太久的愧疚感,以及可以獲得小吊飾回家的小期待,二話不做坐下便開始壓XDD

簡單而言,該基地想出用餅乾模型填入紙漿雕塑的創意點子,手做過程完全是免費體驗,只要願意同時幫他們做另一個吊飾供展出和裝飾使用,便可以製作自己的小吊飾帶回家。這款是用瓦楞紙漿製成,我和好友的感覺一樣,這比純白紙張製成的紙漿更有手製感。當然如果是用回收紙的話便更好:)

剛脫模的瓦楞紙漿小熊,很療癒
離開木造基地後,便循著路標前往無耳茶壺山。沿途會行經整個金瓜石園區,至勸濟堂的斜上方,過了一家豬腳店後,右轉即有道路可上行。


遊人零星,陽光偶爾透出雲隙,恰恰是涼爽乾燥的10多度,舒適已極。



往上登階不久,左側即會有路徑岔開往平行方向延伸,該處可俯視水湳洞。


較之大漢溪水岸連綿的銀芒群聚,以及草嶺在埡口前段的山坳間舒展的芒花,無耳茶壺山的白背芒幾乎覆蓋放眼所見的丘陵。佇立在茶壺山頂端的嶙峋岩石間俯瞰,水金九周遭起伏丘壑間盡是秋芒覆蓋,面積之廣,涼風拂面,忍不住讚嘆。

其實芒草有許多品種,今年探訪的三處,種類應都不盡相同。草嶺的芒花初長時帶了些紅褐色,應是五節芒;大漢溪畔沿水岸生長,花絮銀白搖舞成連片的蒼茫白浪,是甜根子草;而此回在茶壺山,則白背芒和五節芒兼具。不過因為外觀遠望都很肖似,對於準確辨認,說真的不太有信心,還是以芒花統稱最簡易了XD


其實汽車是可以沿著Z字型路徑繞上來的,步道則是直線往上切。不過開車上來多沒意思啊!
 不知不覺離茶壺越來越近。


抵達茶壺岩。這時斗大的「禁止進入」紅色標示牌映入眼簾。可惜好不容易抵達,誰會放棄登高望遠的機會咧?更遑論若欲繼續踏行黃金稜線路徑,通過茶壺岩實屬必須。於是這塊標示牌便始終無人理會....


通過茶壺岩唯有鑽過岩石交叉處的內部空間,雖然人通過無礙,但背包卻不免摩擦,行經要小心ㄧ些。很多好心的山友會在這裡看顧來往的旅客。


儘管午後雲層漸趨厚重,陽光吝於灑落,然而舒爽的天候已令人別無所求。綠茵、灌木和芒花區塊錯落有致,風颳過時翻湧成浪。

通往半屏山的山道。此處無法繞回茶壺岩前方,因此必須原路折返,只好再爬一次岩石。

若非腹地狹窄,其實茶壺岩上頗為舒適。有對情侶坐的位置極好,徘徊覬覦了許久,幸運遇上他倆正欲起身離去,他們還好心地為我們拍了幾張。

非常、非常喜歡這張照片。很珍惜和妳多年走來的互相傾訴與深刻理解。映襯著遠眺時具體而微的瑞芳谷地,繁雜糟心的俗務,都能在此刻被平撫、沉澱和理清。

離開茶壺岩,一路原路向下,天光緩慢轉暗,因此步調也比上行時快上不少。沒過多時便來到先前所述的平行岔路,於是在此處轉往海畔方向。突然厚實雲層裂開一條縫隙,陽光旋即映照於後方山巒。


一旁是基隆山──從九份處開始攀登,會沿著左側的稜線逐漸登頂。


此處景點穿過一個行人隧道,即可到達勸濟堂上方的停車場。接著緣民居間的小路,便能一路走回金瓜石園區。


傍晚遊人如織,為給行腳不懈的自己一點犒賞,便想吃碗薑汁豆花,孰料還在豆花店前欲著社團好友和學長,巧得不得了。

金瓜石。山頂豆花。
因時候尚早,園區漸趨壅擠,我們決定往上走一小段,探訪黃金神社。


忍不住想給光線加油打氣──快照耀到茶壺岩頂啊!可惜光影已斜,看來要等下回再訪了。


被旅客暱稱為黃金神社的此地,其實該叫做金瓜石社,為日治時期,明治30年10月(1897年)所建,為金瓜石礦業開發之初的信仰依託。就日治遺留神社的遺址而言,這處依山而築,遺跡尚屬完整且氣勢恢弘。只是究竟緣何會毀至現今的樣貌,完全付之闕如。一旁縣政府製的碑文一句「餘雖毀於日人戰敗後」,輕描淡寫地帶過神社毀壞的過程。


此處日本遊客頗多,偶有日語傳來。


這裡視野開闊,靜謐宜人,完全能避開底下園區較帶有觀光氣息的侷促。若非尚有回程時間的考量,真想就坐在黃金神社這兒發呆許久。


於是最後在黃金博物館園區閒晃了一會兒,原想再買些飲料零食解嘴饞,偏偏大多數店家瞧來皆是專做觀光客生意,不少品項帶了韓文,價格也明顯是風景區水準,眼看觀光客大排長龍,遂毫不猶豫地放棄,遂跳上1062,一路目睹夕照染紅天際,回到台北市區。


晚間尚在台大雅頌坊聽了國樂表演。樂音流瀉,久未逢樂音,治癒力極好。

很喜愛這整天裡,好姊妹或在山徑上隨興談笑、在停歇時喁喁細語,或就重要事件娓娓道來的自在。廝混到晚間道別,渾身是滿意的饜足,卻仍是頗為依依不捨,畢竟現今要排開整天空檔很是不易呢。難得的健康路線真的很成功,下次再相約!




2015年11月22日 星期日

【單車】大漢溪左岸:鶯歌─鳶山堰─中庄

上週日天光惑人,縱使手邊有事得忙,但只是隔著窗簾白紗看著撒落一地的明澈陽光,想衝出門舒展筋骨的衝動便怎麼也按捺不住。


其實此行來回約略只有10km吧,且走走停停,或偏離車道在鄉間小路遊逛,不斷受美景誘惑,在草地上晃悠打滾,最後竟也耗費了兩三小時(畢竟若風馳電掣騎過,怎麼會有這麼多照片呢XD)。但對我而言卻別具意義,且備感羞愧──身為鶯歌人,迢迢輾轉到草嶺賞芒,殊不知最賞心悅目的風景便在自家門前。

從求學尚在通勤時,鶯歌陶博館一帶的自行車道便已完工,乘坐火車眺望大漢溪河床時,總會見著,卻竟爾不曾一試。到現今,鶯歌堪稱是天龍國境外不遠處,設置Ubike站最遠的西南隅。興許是小鎮觀光發達,市區設有多個Ubike站。但假日時鬧區總被車輛堵得水洩不通,陶博館附近自行車有多壅塞也是可想而知。

因而,是次完全避開觀光客聚集處,果真擁有了整個下午的驚喜和愜意。

 自尖山路一路往環河路切,古厝於斜陽下很美呢。


芒花遍地,迎風搖曳著燦爛的米金色。

環河路
環河路在地圖上緣著南靖陶藝河濱公園,然而實際上只有兩端可進出。天朗氣清,整條路車輛不多,有種康莊大道的寬敞舒暢感。我沿著環河路一路向南,於河濱公園入口處切進沿河的自行車道。

南靖陶藝河濱公園
其實河濱公園總是一派罐頭樣式,騎進來反而感到無聊多了。但幸好我是往南轉。


不多時便行經國道3號涵洞。往大漢溪河床望去,高速公路的橋墩巨型無比,似乎也有種幾何和數大便是美的古怪美感。而一經此處,不久便抵鳶山堰了。

大漢溪左岸。左為國道3號,右為鳶山堰。
溪床乾涸,亂石星羅棋布,面前的鳶山慵懶地沉睡在晌午暖陽下。而兩側包夾的這片河床,其實從自行車道處,可以之字形步行抵達溪畔的呢!可惜這回沒打算拋下Ubike太久,遂持續緣著河岸前行。


鳶山堰。芒花在晌午光線下背光閃爍。

鳶山堰是1983年所建,想來是以位居鳶山之側為名。它主要為攔截石門水庫放流之水源,供下游板新水廠使用,供新北及桃園部分區域的民生用水。其實不同季節來訪,鳶山堰的水位變化應該相當劇烈。今年3月左右,鳶山堰因旱象傳集水區見底,沙洲呈現大片龜裂,溪底生物因曝曬而乾涸死亡。而今年8月蘇迪勒颱風後,則一度因為濁度太高停止供水。不過此際平靜得很,瞧不出太多端倪。


一過壩體,便是芒草吹拂,山巒倒映,碧水如鏡的美麗秋景。


不曉得上週為何要不遠千里地到草嶺人擠人,大漢溪中上游好美呀!


接近鳶山堰的觀景平台。遠處丘陵連綿而去。不知為何此處種植的是外來種,馬纓丹頗為艷麗。鶯歌應是過去主政者愚昧而大量移植所致,其實從小時候起,小學校園或街道便不乏見到。


鳶山堰中沙洲淤積,雖對儲水量體有負面影響,然而遠遠看頗有一番風情。


心曠神怡。台灣最舒服的季節便是短促秋季,乾爽且不致太熱,加之日夜溫差逐漸拉大,故夜涼如水,很是宜人。今年很幸運,這樣秋高氣爽的日子已經超過了一個月。對喜歡運動和出遊的人而言宛如仙境

鳶山堰觀景平台
途中不時有里程指示牌。大漢溪左岸全長22km,過鳶山堰不久,離桃園縣界便只一步之遙。


出桃園縣界後,不得不莞爾,自行車道登時換了一個模樣。從規劃完善的平整車道,霎時轉變為和鄉間小路的車輛併行。縣界外,是一間叫慈人宮的廟宇,因旁邊尚有自行車維修店鋪,前方人聲鼎沸,盡是歇憩閒聊中的車友。

中庄鐵馬驛站
我......身為鶯歌人,我真的很羞愧(掩面)。從來不知道這裡有個鐵馬驛站啊啊啊!

大溪豆干($15/片)



於是忍不住停下來吃了片豆干.......(喂)
15元一片的價格很佛心,而且微辣加上辣椒醬油好涮嘴呀!


過中庄鐵馬驛站後,老厝斜陽,九重葛攀附在牆面上,路邊車友不斷。


於是這回停在中新里的這個大岔路,便決定折返。這裡是「中新里─韭菜生產專業區」,斜坡往下是初秋韭菜花季的場地,但因規畫不良、道路窄小,當時只是湊熱鬧經過,光是堵車下斜坡便非常麻煩。我詢問了一位正牽車靠右上坡的車友:「現在還有韭菜花嗎?」

「沒有韭菜花啦!只剩下韭菜。」車友大笑,我也釋然掉頭。天光已經漸漸向晚,待得再更入冬一些,希望能一路從樹林柑園,緣著大漢溪左岸,看有沒有機會一路騎到大溪市區。


雖是被挖得坑坑疤疤的河床,但星星點點的芒花錯落,遠處丘陵迎著夕陽,別有一種衝突美感。鶯歌人其實都知道,這塊區域的大馬路總有大貨車行經,落塵量很是驚人,而產業內容更是重重問號。

於是掉頭回騎,沿途再次行經沐浴在晚霞中的鳶山堰,其實挺短的呢,一旦陽光斂去,專心踩踏板之下,沒過多久便穿過南靖陶藝河濱公園。

華燈初上,三鶯大橋上時不時地有公車行經,對岸的三峽漸漸亮起燈。橋墩下遠望三鶯大橋,暮色下確實是難得靜謐。不免想起當初被迫遷的三鶯部落,因為位居行水區,而忍受低劣的生活品質,更屢次遭到粗暴手段迫遷,如今應已遷入國宅,不曉得後事如何。


於是最後由三鶯大橋旁穿行而出,在車水馬龍、人車堵塞的文化路附近還車。


這日的夕陽特別美,靛紫色和紅橘色漸層,彎月輕輕勾勒。這次Ubike竟騎了40元,可能剛好越過半小時的級距吧,但心情極是美好。從小熟悉大漢溪,卻不曾在河岸邊騎過單車,故而此回是個徹頭徹尾的驚喜!比時常運動的新店溪河濱更舒適寬闊,下回定還要再來!


2015年11月16日 星期一

【健行】草嶺古道 - 2015芒花季

心心念念草嶺已久,結尾至宜蘭市飽餐一頓,此行滿足愉快,然號稱健行還是頗令人莞爾,這日草嶺山徑上滿是攜老扶幼、闔家出遊的小家庭,許多30開外的父母將不到5歲,最後走不動的子女背負肩上,步道鋪滿石版台階,若不是不斷經兩側泥地超車,鞋尖連土壤都不易沾著。但芒花美景確實無敵!在瑞士少女峰的Männlichen,早已體會「簡單的路徑未必比較不美」。

深秋走一趟草嶺,漫山芒花令人滿心雀躍。當然若能平日前往更是理想。

草嶺古道 2015.11.7

  • 交通:福隆火車站──大里火車站之間,從福隆火車站可搭接駁公車/一般公車至遠望坑親水公園,由此開始至大里火車站約6k左右。
  • 花費:台北車站─福隆火車站(刷悠遊卡$75);大里火車站─宜蘭火車站(刷悠遊卡$41);葛瑪蘭客運回台北($129)。

連日陰雨後難得的好天氣,一路晃悠到福隆火車站,沿途山巒溪谷遍布,天光雲影,光是丘陵上翠綠的草茵就令人打從心底湧上愉悅。往宜蘭的火車1小時左右才有1班,擠滿假日出遊的台北人。半數遊客在瑞芳下車,轉往平溪、九份,其他旅客則大多數繼續前往福隆。

福隆火車站大門外
福隆依舊是大排長龍的福隆便當、琳瑯滿目的自行車租借店。循著人潮可以找到海畔聳立的海水浴場,而前往草嶺古道的接駁公車則在福隆遊客中心前,此路線應只有每年芒花節期間才有,班次頻繁,若平時可能得等一般客運了。直接步行到遠望坑親水公園2.8k,腳程快些的話據說30-40分鐘左右。

不免俗地照一張「2015草嶺古道」芒花季指示牌....
今年芒花季落在11月的2-4週,赫然發覺這天趕巧是第一天,難怪人群熙嚷.......從遠望坑公車站走進,便可見到這個指示牌。接著一路緣著柏油路前行,雖然兩側已是鄉野景致,不過離真正進入草嶺古道還頗有一段。

草嶺古道全程路線圖
草嶺古道屬於淡蘭古道的一部份。《台灣的古道》一書敘寫,淡蘭古道是清代時,先民自淡水廳到噶瑪蘭廳的一條交通要道,全程需跋涉三日。臨到草嶺時,往往是第三天早晨,翻過山頭後見到龜山島矗立海中,便算得上眺望到宜蘭了!

欲知更多歷史脈絡,可參考「Tony的人文自然旅記」部落格,裡頭光是草嶺古道便有多篇,如欲了解淡蘭古道,更可一讀上中下三篇的〈淡蘭古道總複習〉XD。畢竟沒有第一手的資料,敝人就不在這裡拾人牙慧了。

總之,草嶺前段會經過許多清領時代的遺跡,例如虎字碑、雄鎮蠻煙摩碣皆是。但遊人如織的古道,遊客爬累了往往在這些景點前歇憩(腹地較大),並輪番上前和石碑合影,是以每回我都只想盡快通過。再加上前段展望不佳,主要是不斷上登石階,因此幾乎沒有註記。

直到埡口前一小段,終於緣著台階登上稜線,此際視野一片開闊,連片芒花迎面而來。山友紛紛停下拍照,或者在草坡上歇憩聊天。人潮不斷,拍出乾淨的背景著實不易,忍不住在這裡停駐許久。

移動到埡口後,緣階而上,說來有趣,因上頭實在塞滿了觀光客,原只是存了湊熱鬧暨到此一遊至少得登上涼亭的心態,孰料撲面而來的龜山島絕景,閃爍陽光的太平洋,讓人神清氣爽,壯麗景緻讓一切輾轉交通變得再值得不過,久久無法言語。

這就是台北先民一路穿越古道後看到的景色吧!宜蘭已經在海岬轉角處依稀可見。乳白色的芒花在秋末暖陽下,映照出銀白如絮的光芒。


從埡口往左即可下山,往右則是桃源谷段的步道,繞行稜線後下切,可從大溪站附近收尾。不過該段算不上短,約莫9km,比草嶺來得更長。因當天跨步前進時,滿心想著宜蘭市的美食──3035冰果室,想到行經桃源谷鐵定太晚,加上往大里下山一段,沿途面海,一路迎著海面上的龜山島,以及蒼穹碧海,鐵定心曠神怡,遂心滿意足地下山去也。但臨行前還是往桃源谷方向的山丘上步行一段。

往桃源谷的路障
令人莞爾不已的是,為防遊客迷路,難度並不高的桃源谷路線竟將路障設置成這模樣,強調此段並不是草嶺芒花季的範圍。不過迎面而來的山友笑道,這可能是為了擋牛。翻過前方山頭,似乎真的有牛群在吃草!

俯瞰埡口,之字型路徑即是往大里的車道
往大里這段,已有之字型的碎石/柏油路。行人步道乃是直線台階,一路穿過路面往下。然而下坡走台階對膝蓋的負擔更大,加上步道處在林中較於展望,因此許多山友仍是選擇之字型的路面。雖然一眼可望盡,其實這段比想像中長,但海景宜人,頗為過癮。


一路下行到大里天公廟,這日廟中素粥發放,人聲鼎沸。遂於步道旁向在地小販購買了東北角名產石花凍($20),入口沁涼消暑,犒賞一下自己,說不出的美好。


自大里天公廟步行到大里車站約10-15分鐘,沿途向晚的晴光披灑於山海草茵,吸飽新鮮空氣,滌淨心緒。火車一小時才有一班,緩緩平復運動後的雙腿,在路邊拍照閒晃,也頗為自在。

之後便是一路往宜蘭而去了。往台北方向極是壅擠,往宜蘭倒是尚可,只是也不會有位置可坐,便席坐在車廂間的小通道歇息。沿海岸行駛的火車窗外其實美極了,雖略感疲憊但也不自禁欣賞許久。

至於從宜蘭火車站直奔3035冰果室的細節便不贅述啦!在餐廳裡舒心談天,直到快10點才由巧遇的學弟載上一程,從客運站打道回府。假日的宜蘭果真充塞台北客,10點出頭仍是微堵,幸好進雪隧後一路還算暢行。

多年來不曾訪東北角,下回,想騎繞行東北角的自行車道,或是走其他條較之草嶺稍不具名氣的古道,例如隆嶺,只是交通還需思量。秋高氣爽,健行紓壓的效果令人回味不已。