其實此行來回約略只有10km吧，且走走停停，或偏離車道在鄉間小路遊逛，不斷受美景誘惑，在草地上晃悠打滾，最後竟也耗費了兩三小時（畢竟若風馳電掣騎過，怎麼會有這麼多照片呢XD）。但對我而言卻別具意義，且備感羞愧──身為鶯歌人，迢迢輾轉到草嶺賞芒，殊不知最賞心悅目的風景便在自家門前。
從求學尚在通勤時，鶯歌陶博館一帶的自行車道便已完工，乘坐火車眺望大漢溪河床時，總會見著，卻竟爾不曾一試。到現今，鶯歌堪稱是天龍國境外不遠處，設置Ubike站最遠的西南隅。興許是小鎮觀光發達，市區設有多個Ubike站。但假日時鬧區總被車輛堵得水洩不通，陶博館附近自行車有多壅塞也是可想而知。
因而，是次完全避開觀光客聚集處，果真擁有了整個下午的驚喜和愜意。
芒花遍地，迎風搖曳著燦爛的米金色。
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| 環河路 |
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| 南靖陶藝河濱公園 |
不多時便行經國道3號涵洞。往大漢溪河床望去，高速公路的橋墩巨型無比，似乎也有種幾何和數大便是美的古怪美感。而一經此處，不久便抵鳶山堰了。
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| 大漢溪左岸。左為國道3號，右為鳶山堰。 |
鳶山堰。芒花在晌午光線下背光閃爍。
鳶山堰是1983年所建，想來是以位居鳶山之側為名。它主要為攔截石門水庫放流之水源，供下游板新水廠使用，供新北及桃園部分區域的民生用水。其實不同季節來訪，鳶山堰的水位變化應該相當劇烈。今年3月左右，鳶山堰因旱象傳集水區見底，沙洲呈現大片龜裂，溪底生物因曝曬而乾涸死亡。而今年8月蘇迪勒颱風後，則一度因為濁度太高停止供水。不過此際平靜得很，瞧不出太多端倪。
一過壩體，便是芒草吹拂，山巒倒映，碧水如鏡的美麗秋景。
不曉得上週為何要不遠千里地到草嶺人擠人，大漢溪中上游好美呀！
接近鳶山堰的觀景平台。遠處丘陵連綿而去。不知為何此處種植的是外來種，馬纓丹頗為艷麗。鶯歌應是過去主政者愚昧而大量移植所致，其實從小時候起，小學校園或街道便不乏見到。
鳶山堰中沙洲淤積，雖對儲水量體有負面影響，然而遠遠看頗有一番風情。
心曠神怡。台灣最舒服的季節便是短促秋季，乾爽且不致太熱，加之日夜溫差逐漸拉大，故夜涼如水，很是宜人。今年很幸運，這樣秋高氣爽的日子已經超過了一個月。對喜歡運動和出遊的人而言宛如仙境
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| 鳶山堰觀景平台 |
途中不時有里程指示牌。大漢溪左岸全長22km，過鳶山堰不久，離桃園縣界便只一步之遙。
出桃園縣界後，不得不莞爾，自行車道登時換了一個模樣。從規劃完善的平整車道，霎時轉變為和鄉間小路的車輛併行。縣界外，是一間叫慈人宮的廟宇，因旁邊尚有自行車維修店鋪，前方人聲鼎沸，盡是歇憩閒聊中的車友。
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| 中庄鐵馬驛站 |
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| 大溪豆干（$15/片） |
於是忍不住停下來吃了片豆干.......（喂）
15元一片的價格很佛心，而且微辣加上辣椒醬油好涮嘴呀！
過中庄鐵馬驛站後，老厝斜陽，九重葛攀附在牆面上，路邊車友不斷。
於是這回停在中新里的這個大岔路，便決定折返。這裡是「中新里─韭菜生產專業區」，斜坡往下是初秋韭菜花季的場地，但因規畫不良、道路窄小，當時只是湊熱鬧經過，光是堵車下斜坡便非常麻煩。我詢問了一位正牽車靠右上坡的車友：「現在還有韭菜花嗎？」
「沒有韭菜花啦！只剩下韭菜。」車友大笑，我也釋然掉頭。天光已經漸漸向晚，待得再更入冬一些，希望能一路從樹林柑園，緣著大漢溪左岸，看有沒有機會一路騎到大溪市區。
雖是被挖得坑坑疤疤的河床，但星星點點的芒花錯落，遠處丘陵迎著夕陽，別有一種衝突美感。鶯歌人其實都知道，這塊區域的大馬路總有大貨車行經，落塵量很是驚人，而產業內容更是重重問號。
於是掉頭回騎，沿途再次行經沐浴在晚霞中的鳶山堰，其實挺短的呢，一旦陽光斂去，專心踩踏板之下，沒過多久便穿過南靖陶藝河濱公園。
華燈初上，三鶯大橋上時不時地有公車行經，對岸的三峽漸漸亮起燈。橋墩下遠望三鶯大橋，暮色下確實是難得靜謐。不免想起當初被迫遷的三鶯部落，因為位居行水區，而忍受低劣的生活品質，更屢次遭到粗暴手段迫遷，如今應已遷入國宅，不曉得後事如何。
於是最後由三鶯大橋旁穿行而出，在車水馬龍、人車堵塞的文化路附近還車。
這日的夕陽特別美，靛紫色和紅橘色漸層，彎月輕輕勾勒。這次Ubike竟騎了40元，可能剛好越過半小時的級距吧，但心情極是美好。從小熟悉大漢溪，卻不曾在河岸邊騎過單車，故而此回是個徹頭徹尾的驚喜！比時常運動的新店溪河濱更舒適寬闊，下回定還要再來！
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